随着中国空间站的全面建成，我国航天员出现在大众视野中也越来越多，许多人可能会注意到一个细节，就是航天员们在火箭升空时及在飞船返回中，总会穿着一种很特别的衣服，它外表蓝白相间，全身还有一些管线。这种特别的衣服，就是航天员们的生命守护者——压力服。

中国航天员目前使用的压力服

压力服是怎么诞生的

压力服最早出现在航空领域。在人类获得了通过飞机飞行的能力后，航空业迅速兴起，各式各样的新式飞机在20世纪早期不断出现，航空业呈现出一派生机勃勃、万物竞发的景象。而在那时，人们便发现，随着飞机逐渐飞得越来越高，除了温度不断降低必须做好防寒保暖措施外，大气压力也在不断降低，飞行员们在长时间高空飞行时往往会出现减压病，影响到健康和航空安全，“压力服”这个概念也由此诞生。

顾名思义，压力服就是可以在服装内维持一定气压的衣服。虽然现在的飞机已经有了加压机舱，大部分飞行在1万米左右的飞机并不需要飞行员或者乘客穿这种复杂的衣服，但是在一些有时需要在超高空飞行的飞机上，比如在战斗机或者侦察机上，仍然需要穿戴好压力服。

上世纪30年代飞行员进行高空巡航时穿戴的压力服

在二战结束后，飞机迅速进入了喷气时代，又高又快的喷气式飞机迅速取代螺旋桨飞机在天空中飞行。在朝鲜战争中，驾驶着喷气式米格-15战斗机的苏联飞行员呼吁配备专业好用的压力服。为了能够生产出先进的压力服，一家专门研究生产压力服的集团成立，即星辰科研生产联合体，该联合体在1994年改制成为了一家股份制公司。该公司在成立之初的目的是给空军和航天项目提供压力服和弹射座椅，后来在压力服和弹射座椅领域拥有了深厚的技术积累和经验。目前，俄罗斯所使用的所有航空和航天压力服全部由星辰公司生产。

最初的航天压力服长什么样

1961年4月12日，苏联宇航员尤里·阿列克谢耶维奇·加加林穿着SK-1型压力服进入了太空，成为了世界上第一个进入太空的宇航员。

加加林穿着SK-1压力服前往发射场

最初，设计东方号飞船的第一设计局认为航天器的设计十分安全，并不需要穿戴这种复杂的压力服，只需要穿着可以保温的衣服就可以，并且压力服和为之配套的生命维持设备本身有着不轻的重量，把这些多余的重量省出来可以安装额外的仪器。最后科罗廖夫拍板，可以省出500千克的重量给压力服和生命维持设备，但是这些东西必须在1960年末之前到位，而星辰局出色地完成了工作。

SK-1型压力服是一人一套的定制航天服，该型压力服可以在另一个人的帮助下10分钟内穿着完毕。整个压力服由外层橙黄色布料与内部的橡胶制内衬制成，每一件压力服都通过剪裁橡胶并粘接来进行定制，面罩整个直接连接在压力服上，不可拆下。

在压力服的右肋骨处有通气软管，软管可以连接在东方号飞船的维生设备中，维生系统可以保障压力服气压并且滤除宇航员呼出气体中的二氧化碳。为了确保在加压时宇航员的活动能力，在人的胳膊和腿的弯曲区域，压力服内部有一种特殊的软铰链。在飞船减压环境中，在锁紧面罩后压力服将会提供一个安全的气压环境，飞船内的气瓶将会提供氧气来保持宇航员生命体征。

SK-1压力服可以保证宇航员在飞船减压或者冷却系统故障时维持约5小时的生命体征，以及在从飞船弹射后落在地面或者溅落在水中时提供保护。该压力服相较美国第一种航天压力服更先进的一点是，它自带一个太空厕所。1963年，世界上第一位女宇航员瓦莲京娜·捷列什科娃进入太空，穿着的SK-2与SK-1基本相同，但在厕所方面进行了针对女性的调整。

如果太空飞行没有航天压力服

在世界上第一个多乘员航天器“上升1号”升空时，3名宇航员都没有身着压力服，因为当时的火箭运力有限，为了保证载人航天器重量不会超标，确保航天器可以坐进3名宇航员，压力服及其配套维生系统都被省略了。一直到苏联载人航天器进入联盟号飞船时代后的一段时间里，压力服及其配套维生系统也没有回归，直到一场惨剧的发生，才让苏联重新认识到了压力服及其配套维生设备的重要性。

1971年4月19日，苏联成功发射世界上第一个空间站——礼炮1号。1971年6月6日，联盟11号飞船成功进入到礼炮1号，成为了世界上第一组进驻空间站的宇航员。刚开始一切都十分顺利，宇航员们在轨完成了各项工作，在6月29日返回地面时，却出现了意外。

“联盟11号”乘员组

29日晚上11时16分，“联盟11号”的返回舱降落在哈萨克斯坦的沙漠，前来接应的人员联系舱内的宇航员，毫无应答。在打开舱门后，接应人员发现3名宇航员，指挥官乔治·多布罗沃尔斯基，工程师弗拉迪斯拉夫·沃尔科夫、维克多·帕萨耶夫已经没有了生命体征。

通过研究飞船内的黑匣子发现，联盟11号飞船在150千米高度，返回舱分离后，内部空气迅速从返回舱中逸出，在短短115秒内，返回舱内就几乎变成真空，3名宇航员在返回地面前就已经牺牲了。

这次惨剧让设计联盟号飞船的中央实验机械制造设计局（第1设计局改组）痛定思痛，开始认真研究各种可能会在飞船上升和返回途中威胁宇航员生命的情况。

1972年6月26日发射的新型联盟飞船——联盟7K-T型，压力服重新回归。而在这之后，再也没有宇航员在乘坐联盟号飞船时丧生，联盟号飞船成为世界上最安全的载人航天器之一。

航天压力服也可以量体裁衣

联盟7K-T型飞船是联盟飞船中第一型使用压力服的载人航天器。为了能够减重并能容纳下压力服所需要的维生设备，乘员组从3人减至2人。但是新的问题摆在了研发人员面前。当时苏联并没有能够适合在“联盟号”中穿着的压力服，能够选择的压力服基本上都过大过重，为了能够有一种可以在“联盟号”返回舱中使用的压力服，星辰局再次接到任务，根据为空军飞行员设计的压力服进行再设计，做出了“猎鹰”-K型压力服。

“猎鹰”-K型压力服专门为乘坐联盟号飞船的宇航员们设计。为了满足减重要求，该型压力服的重量被控制到了10千克。每套压力服都能连接到返回舱内的机载维生设备，提供空气、电、通风和水。该压力服不妨碍宇航员在返回舱内进行各种操作，又能在减压的情况下保护宇航员的生命，在飞船返回舱偏离航线，落入大海时压力服还能让宇航员在水上漂浮。压力服由两层外壳组成，外层由白色尼龙帆布制成，并进行蓝色饰边，内层由橡胶拼接而成。一个铰链式塑料面罩直接连接在压力服上。左手腕有一个压力表，也可以佩戴手表，右手腕固定有一个镜子。压力服的手套可以取下。靴子与裤子连接在一起，不可分离，在关节处有做褶皱处理方便活动。腹部右侧有电气管，左侧有压力阀门和通气管，在地面时可以与宇航员左手提着的空调相连接。设计有两个可以装东西的荷包。在背部等处有可以调节身材用的松紧带。宇航员在进入该型压力服时，将通过压力服正面的开口进入，然后通过绳子像系鞋带一样密封前部和裆部。

每一套“猎鹰”压力服都是根据宇航员身材定制的，宇航员在训练中心就会穿着“猎鹰”压力服，在为他们定制的座椅上坐上两个小时，以保证航天服合身不会有不适感。然后宇航员们会在真空室内重复相同的步骤。在起飞前，压力服还有最后的调整机会，在起飞和返回地面前，宇航员会将压力服的电气和供气软管接入维生装置并扣好面罩，直到确认安全后才能打开面罩。这套流程直到现在依然在沿用。

“猎鹰”-K型是为联盟号飞船宇航员量身定制的压力服

“猎鹰”-K型压力服于1971年开始生产，在1973年9月27日，由联盟12号飞船上的乘员组进行了首次使用。而“猎鹰”-K型压力服也被一直使用，直到1980年更新型的“猎鹰”-KV2投入使用。

允许“套娃”！航天压力服也有外套

在K型压力服投入使用之后，新型的“猎鹰”压力服的研制方案就被星辰局提上了日程。1973年到1980年之间，星辰局先后生产出了“猎鹰”-KM型和“猎鹰”-KV型。与K型不同，KM型和KV型采用了一种上下分离的方式，上半身和下半身通过拉链连接，两型还配备了液冷内衣用以带离身体热量来保证宇航员的舒适度。但是由于性能和可靠性、复杂性等各种原因，这两型压力服都没有投入使用，当星辰局推出新一代压力服时，型号已经是KV2型了。

“猎鹰”KV2型压力服

“猎鹰”-KV2型从1980年开始服役，并一直使用到今天。该型的压力阀门被移到压力服正面中间偏上的胸口处，这样使得宇航员可以用任意一只手调整压力服压力水平。重新调整了电气和供氧通气软管的位置，并且取消了鞋带式的密封方式，改为了正面两道方便得多的拉链密封，这大幅减少了宇航员穿戴压力服的时间，不过在裆部这样的位置还是保留了鞋带式的密封方式。

日本富豪前泽友作穿着KV2型压力服正在进行2小时测试

KV2型的材质有所改进，内层从K型的橡胶内衬变为了聚己内酰胺，减轻了重量。KV2型扩大了面罩的面积，使得宇航员能获得更好的视野。KV2型并没有采用KM型和KV型的液冷内衣来散热，依旧使用了和K型相同的风冷散热，这主要是由于液冷散热需要更复杂的泵组，并且压力服的使用时间都存在重力或者过载，在这种场景使用液冷内衣时，体重会阻碍液冷散热的正常运行。不过KV2型从前型KV型继承了手部、腿部的设计。KV2型依然是左手腕有一个压力表，右手腕有一面镜子，其他方面，KV2型与K型基本相同。

在这里有个额外的小知识，就是当拜科努尔发射场本地的温度已经降到了光靠压力服自身已经无法给宇航员提供足够的保温时，工作人员们就会在宇航员上飞船之前为他们穿上额外的保暖服。这种包裹全身的保暖服可以让宇航员们在零下50摄氏度时依然能感到温暖，而在宇航员进入飞船后这一身就会被脱下。因为其纯白的外形，人们将这一身称为“大白熊”。

压力服外面的保暖服

第一型“猎鹰”压力服在1973年投入使用，至今已过去半个世纪。在这50年岁月里，“猎鹰”压力服已经护送了几百名各国宇航员从地面出发，并从安全太空返回。而在可见的未来，由于俄罗斯联盟号飞船不会很快退役，与之配套的“猎鹰”压力服也不会很快退役，而会一直服役到俄罗斯的“雄鹰”号飞船投入使用。这一天的到来或许还有些时日，“猎鹰”这位劳模还会继续保障各国宇航员上天返地很长一段时间。

责任编辑：魏敏